ユキグニ

忘れないうちに…。

週末、全日本スノーモビル選手権の開幕戦に行ってきました。
預かってたバイクを先輩んちに届けるついでにという口実を作って、ウキウキと出かけて来た次第。

クルマが替わったので、チェーンないなとオークションで物色。
でも、肝心な日に寝てしまい落札失敗。
仕方ないのでスーパービバホームで購入。

関越はトンネル越えたら雪国。
去年は暖冬小雪で会場までスイスイだったけど、今年は最後の数100メートルのためにチェーンかけました。

土曜日の午後現地に着いたんですが、その日は見学。
夜、17号沿いの健康ランドで風呂入ってメシ食って仮眠。
夜中、付近を雪上ドライブ。
夏タイヤ(F2k)とチェーン(soft99タイネット)でどんくらい走れるか試してみたけど、結構イケますね>ハイエース。

早朝、会場に入って取材。
終わってすぐトーチュウにレポートするも、「スノモは扱わない。」とツレないご返事。
湯沢のインターでチェーン外して帰京。帰りの高速は思った程度に渋滞した。

気付いたこと。
ヘッドライトのバルブ、もうちょっと白くしたかったけど、雪道走ること考えると現行ぐらいでちょうどいいんだね。
スノーブラシは必需品。あと新聞紙とかウェスを積んでおくべきだと思った。
ペーパータオルを積んでたハズなんだけど、見当たらなかった。
土曜の晩、雪焼け?で目が痛くなった。日曜日はコンタクトにしてイエローのサングラス使ったら平気だった。
雪上の紫外線侮り難し。

氷点下5～6度なら車内泊も案外余裕。
これは雪だからってんじゃないけど、バックランプを強化したいなと思った。

雪上ドライブが存外楽しかったので、スタッドレスが欲しくなった。
スキーもスノボもやらないからいらねぇやと思ってたけど、雪道ドライブは楽しいと改めて実感。

簡単な湯沸器があればいいなと思った。

斑尾も行っちゃおうかな。
そんなこんな。

ヘーネツ

平常体温が36度ないので、ちょっと悪寒がして体温計っても、36度ちょっとで「熱なんてないじゃない。」と言われてしまう。

それが38度越えたらさすがに大変。なんだかんだで丸1日寝てました。

次男が学校から帰って来て、氷枕を替えてくれた。冷えピタが切れてたので、フツウの湿布薬を切っておでこに貼ってくれた。

長男が帰って来て、ゼリー飯、ビタミンウォーターを買い出ししてきてくれた。

で、ホーホーの体のオヤジはと言えば、ひたすら寝てなんとか復活。

前の晩、変な夢でうなされたのは、今思うと前兆だったに違いない。

雪が積もらなくてよかった。雪が積もってるのに遊べないのは悔しいもんね。

バンヅケ

日曜日のトーチュウに2006年スポーツ界長者番付という記事が出ていて、さらっと見ただけでしどきに出かけてしまったんですが、こういうのはメモしておいた方がいいなというわけで、ボービロク。

モータースポーツ界のトップはF1のアロンソで37億だそうです。
サッカーのロナウジーニョやテニスのフェデラーよりも上。
ロッシが32億でこれに続いてます。
へぇ～、ロッシってベッカムよりも稼いでるんですね。
イチローの26億をスゴイと思ってたけど、こうやって見るとそうでもないような、やっぱスゴイような。
ちなみにシャラポアは25億だそうです。
シューマッハは最高90億稼いだとのことで、ハミルトンが近い将来その記録を更新するのでは…と書いています。

上には上がいて、タイガー・ウッズは120億。
アメリカのスポーツマネジメントは別格みたいで、ボクシングのデラホーヤ59億、37億のオニール以下NBAが4-7位にいて、大リーグのジータ、Aロッド、NASCARのアーンハートが29億で米国10位だそうな。

全体的に、競技人口とか登録選手の層の厚さがピラミッドを大きく(高く)しているような気がします。
そんな中でモータースポーツはやっぱり特別な感じ。

RCやエバーツは、最高幾らくらい稼いだんだろう。
全日本チャンプの成田選手には1億くらい稼いで欲しいんだけど、果たしてどうなんでしょうね。

シドキー

さすがに寒いわ…と思ったら、この冬1番の冷え込みだったそうで、社長の阿部さん「ここ何年もなかったのに水道菅が破裂した。」と修繕に奔走しておりました。

で、なんと、今年3回目の走行です。
まぁ、述べ時間でいうと実際乗ったのは2時間くらいじゃないかと思うんですが（笑）、オヤジMX仲間がなんだか元気一杯で、誘われるまま行ってきた次第。実家の母ちゃんゴキゲンAHなので、それも気になってなるべく帰るようにしてるんでした。

日曜日の朝6時に家を出て、土浦のオートショップ坂さんに寄ってオーダーしてたYZ400Fのガソリンタンクを受け取って、実家寄ってコース着いたのが9時。
午前中はタンクの交換。それ自体はそんなに時間かからないんだけど、作業のときにプラグコード引っ張ったみたいで、なぜかエンジンかからず、ムムムと作業し直して、昼過ぎにやっとエンジン始動。

それからチラッと乗って、メシ食って軽く乗って、日没前に洗車済ませて終了。
スタンディング走行とコーナーの確認なんぞもやったので、なんか上手くなった気がした。
速くはなくても上手くはなれる。モトクロス、奥が深いね。

仲間見送って、阿部さんとマル秘作戦の打ち合わせして、実家泊まって昼に帰京。雪の予報があったんで大丈夫かと思ったけど、そのせいか首都高空き空きで、木場の出口までノンストップでした。

そうそう、新しいタンクなんだけど、微妙に色が違うのよね。
ヤマハのパーツサイトチェックしたら、まだちゃんとストックされてるみたいなので、外装とかデカールとか新しくしちゃおうかななんて、これまた画策中。

楽しむのだ。

ウソバッカ

なんでこんな世の中になっちゃったんでしょうね。

結局日本にはホントのデモクラシーなんてタダの一度も生まれてなくて、テンノーだったりショーグンだったりグンタイだったりカンリョーに、やりたい放題支配されちゃってる気がします。ヤクニン全部クビにして、ミンエーカ出来たらいいのに。

アメリカのコバンザメだったりもするわけですが、彼の大国も大丈夫なのかしら。

地球温暖化の原因が二酸化炭素だってのは本当なの?

オゾンの穴は相変わらず開いてるんですかね。

所詮、地球の皮の上でのハナシ。

シゼンカンキョウじゃなくて、ニンゲンカンキョウでしょ。

そのニンゲンがウソばっかついてんだから、どうにもこうにも。

モトクロスだけは嘘のない世界と信じてるんだけど、どうなのかなぁ…。

自分はどうしたモノなのか。

ノリオクレ

毎年この時期、取り残されてるなぁって感じます。いろんな意味で。

年明け早々に飛び込んでくるAMA SX。スーパークロスの印象ってスタート勝負な要素が強くて、徐々に調子を上げていくなんて言ってられない。だから向こうはすでにシーズンのピークなわけですよね。

日本のライダーたちも各地でシーズンスタートさせてる様子。チャンピオン成田、新井選手のブログみると、寒い中テストが始まってるみたいだし、年末タイで会った熱田選手は、「もうトレーニング始めてる。」って言っていた。

その一方で、大河原選手の引退発表は本当に残念。
実は同期なんだよね。
ガルル編集部に入って最初に担当した取材が関東選で、そこでノービス時代のタマキやエノちゃんやカツミやモトカズやコージやスズケンに出会った。

ウォーレンやティシュナーやマタセがいなかったら、無冠で終わることはなかった…という仮定の話はなしとしても、ルーキー時代からアメリカやヨーロッパを目標にし、日本のモトクロスをレベルアップさせた功績は本当に大きいと思う。今時めっきり少なくなった本物のサムライライダーの一人。トップアスリートの引き際ってそれぞれいろんなスタイルがあると思うんだけど、力尽きるまで現役に齧り付いて欲しかった。

ヤマハには成田選手というエースがいるけれど、若手は続いてくれるかな。
今シーズン、SXのエントリーリストに日本人ライダーの名前はない。
難しいのは分かっているけど、挑戦しなければ可能性すらあり得ない。

で、年寄りは何をするんだよと悶々。
とりあえず週末はオヤジMXする予定。
さすがに寒いだろうな>しどき。
冬型が強ければ強いほど晴れる土地柄なので、風さえなければいいんだけとね。

ステダン

楽して上手く走れるようになりたいシリーズ第2弾。

08CRF250R、450Rに採用されたステダンにヤラれちゃってます。
ポンチョ来たマッチ売りロボットみたいな左の写真がそれです。
ゼッケン外してハンドルを左右に動かすと、アウターチューブの間でランランランって踊ってくれます。

ちなみに○-○のインプレは、今のところ単純にコケなくなるって感じ。
コーナーの立ち上がりや下りのギャップとかで「あっ!」ってなっても、フツウに走ってるみたいな。

発表試乗会のとき技術者さんに聞いたら、「加工は必要になりますが、CRなら07にも装着可能です。プロサあたりが取り付けキットを出してくるかもですね。」とのことで、みんな狙ってんだろうなぁと思ってました。

あのパーツだけ買って付けたい他メーカーのライダーだって少なくないハズだ。

そしたら初乗りのしどきで見ちゃいましたよ。

1台はY社のマシンにバシッと付いてました。
これはフレームマウント部分を溶接してるので、MFJのレース出る場合はIAのみ許されるのかな?

2台目は東福寺さんの07CRF250R。
東福寺さんのマシンは完全ボルトオンで、もはやパッケージ販売できちゃいそうなくらいの完成度。こっちはIB以下のライダーでも大丈夫。

ウワサによると、ステダン本体が昨年欠品となったらしいです。みんな買い込んだってこと?

YZ用マウントキット、RM用マウントキット、KX用マウントキット、KTM用マウントキット…この春いろいろ出てくるんじゃないかと予想してます。

さて、この予想は当たるでしょうか。

ステップ

正月初乗り…というか、去年くらいからステップの踏み位置が気になってます。

オヤジMX仲間のN氏には、「前乗りするときは前のギザギザ、腰引くときは後のギザギザ踏めばいいんだよ。」と教えてもらったけど、足がデッカイせいか、スタンディング、シッティング、ブレーキング、シフトチェンジ…いちいち落ち着かないのだ。

モトクロッサーのステップって、ギザ山付いてるけど基本フラットですよね。
ここ何年かは幅広が主流。

あれ、ちょっと角度ついてたら、踏みやすくなるんじゃないかと思ったんでした。
腰引いてるときは手前に5～10度くらい。でも、それじゃ前乗りするとき落ち着かないので、
こんな感じで全体を丸くするとか…。

ギザギザ幅広フラットで尚且つフレキシブルなんてのが理想だけど、それは強度的に難しいのかしら。

そんなこと考えてるのはワタシだけ?
そうだよなぁ、みんな気になってたら、とっくに商品化されてるもんなぁ…。
でも、あったら使ってみたい。

ハツノリII

IIと書いた時点ですでに初乗りではないわけですが、いいのだ。7日まではお正月だし。

M.I.T.M.C.C.OBにしてオヤジMX仲間のK氏N氏と今日もしどきってました。

東福寺さん(正確にはバロックワークスさん)ご一行が来てました。
渋谷の大沢君が肩を外してニコニコしてました。
東福寺さんが作り上げたスペシャルおとっつぁん号に乗せていただいちゃいました。
400Fもちょっとだけ走らせましたが、07YZ250Fをレンタルして乗りました。
案の定上手くは走らせられませんでした。
コースは阿部さん早起きして全面ブル入れてくれたんで、昨日とは打って変わり最高のコンディションでした(日曜日行く方どうぞお楽しみに)。

昼時、たまたま全車エンジンオフの瞬間があって、空見上げたら藍色で、ポカポカだけどリンと澄みきった空気で、あ～こんな時間は他のどこでも過ごせないなと最高にシアワセな気分になったのでした。

そんなわけで、ホントしどき最高でした。

写真は、「今年はこれで行きます。」じゃなくてK氏のニューマシン。これまた試乗させてもらっちった。うははは、スゴイねこれ。なんだかGPライダー気分になれるのだ。

ハツノリ

…してきました。
3日しどきは、成田、熱田、増田、平塚、中村各選手が来ていて、おかげで今日は、ここまで走んのかってくらいコース荒れ荒れ。明日はブル入れてくれるとのことなので、軽く走って、あとはダベってました。
大塚兄弟と小林好美君に久々会った。
明日はTEが来るらしい。東福寺さんにも会えちゃいますね。
てなわけで、しどきサイコーです！

AOKY

去年までは「ガショーン」で始まってたんですが、変えてみました。
暮れのけっこう早い時期から風邪の兆候があって、締切抱えてたし、ごまかしごまかし両方から逃げてたんだけど、年末とうとう捕まった。
寝込むほどではないですが、しつこい風邪らしく、そこへ来て、正月バカみたいに飲んだりするんで、どうにも調子が出ません。変な時間に目覚めるし。
なもんで2日しどきは初乗り諦めて、挨拶のみ。今日はどうしようかな？
ちなみにしどき、暮れの雨で朝方凍ってたけど、皆さん頑張って走ってくれたおかげで、だいぶコンディション回復してました。今日はもうベストかな。午後から行こうかな。でも温泉も行きたい。親戚周りもしなきゃだし…。
そんな新年です。
AOKY（あけましておめでとう。今年もよろしく。）